Edullinen sähköpyörän pyörä saa sinut työskentelemään ilman hikoilua

Kyllä, omistan pyörän. Mutta siitä ei ole mitään innostuvaa. Naapuri laittoi sen jalkakäytävälle 'vapaa' -kyltillä, ja bam! Minulla oli polkupyörä. Se on vanha ja ruosteinen, mutta täydellinen naapuruston asioihin. En tavallisesti käyttäisi sitä töihin ajamiseen, mutta 1 000 dollarin GeoOrbital-pyörä voisi muuttaa sen. Jos minulla olisi siihen varaa.

Galleria: GeoOrbital sähköpyörän rengas | 10 valokuvaa

tyyris-sähkö-pyörä-pyörä-vie-työ-hikitön valokuva 110

  • tyyris-sähkö-pyörä-pyörä-vie-työ-hikitön kuva 2
  • tyyris-sähkö-pyörä-pyörä-vie-työ-hikitön valokuva 3
  • tyyris-sähkö-pyörä-pyörä-vie-työ-hikitön valokuva 4
  • tyyris-sähkö-pyörä-pyörä-saa-työhön-hikitön valokuva 5+6

Jos asut kaupunkiympäristössä, olet luultavasti huomannut sähköpyörien määrän lisääntyvän pyöräteillä. Runkoon kiinnitetyt akut ja ylisuuret takanapat, jotka antavat virtaa päivittäisille työmatkoille, tekevät ratsastajat töissä näyttämättä hikoilulta. Mutta jos sinulla on jo pyörä ja sinulla on vähän tilaa (yksiöhuoneistossasi on tuskin tarpeeksi tilaa toiselle lampulle), GeoOrbital muuttaa kaksipyöräisen piiskasi sähkökäyttöiseksi ilman turhaa vaivaa.



Sähköpyörä sisältää kaiken tarvittavan tekniikan kuljettamiseen kaupungissa: akun, moottorin, ohjauspyörät ja ohjaustankoon kiinnitettävän kaasun. Toisin sanoen se on raskasta. Raskaampi kuin varsinainen pyöräni, ja jos olet sen tyyppinen työmatkailija, jonka täytyy kantaa pyöräänsä ylös ja alas portaita päästäkseen joukkoliikenteeseen, huomaat tuon ylimääräisen painon.

Yhtiön mukaan koko laite voidaan asentaa 60 sekunnissa. Jos ei lasketa aikaa, jonka käytin jarrujen säätämiseen, ensimmäisellä yrittämällä se kesti alle 45 sekuntia. Seuraavat asennukset vievät alle 30 sekuntia.

tyyris-sähkö-pyörä-pyörä-vie-työ-hikitön kuva 6

Kun olet valmis rullaamaan, GeoOrbital vaatii avaimen kytkemisen päälle. Samaa avainta käytetään irrotettavan akun lukituksen avaamiseen. Se toimitetaan myös kahdella avaimella, jos sinulla on yhteinen pyörä tai olet taipuvainen kadottamaan tavaroita.

Painan yli 200 kiloa, joten en ollut varma kuinka hyvin pyörä toimisi San Franciscon kukkuloilla. Asunnoissa se teki hienoa työtä vetäen minut mukaan. GeoOrbitalin huippunopeus 20 mailia tunnissa oli riittävän nopea pysyäkseen muiden pyöräilijöiden tahdissa polkematta polkematta. Mutta kaikki spandexia käyttävät ihmiset ohittivat minut säännöllisesti.

Mäissä minun piti itse asiassa polkea. Silti se ei koskaan riittänyt hikoilemaan. Se oli enemmän kuin leppoisaa nousua. Katselin muiden kamppailevan päästäkseen ylös samalle mäelle ja minusta tuntui, että ehkä petin. Ihmiset ajavat pyörällä monista syistä, ja yksi niistä on olla paremmassa kunnossa. Olin kiertänyt sen. Se jäi mieleeni, kun ohitin toisen ihmisen, joka puhjeni ja yritin nousta rinnettä ylöspäin. Nähdessään heidän kamppailevan, kun liukuin ohi, hillitsi kaikki syyllisyyteni, joka minulla oli harjoittelun häviämisestä.

GeoOrbital sanoo, että pyörä kulkee 12 mailia ennen kuin se tarvitsee latausta. Suuri kehykseni ja mäkiä, joihin puutuin, laskivat sen noin 10 mailia. Vaikuttava suoritus. Mutta kun akun virta katoaa, pyörästä tulee valtava albatrossi, joka muuttaa ajon intensiiviseksi jalkatreeniksi.

tyyris-sähkö-pyörä-pyörä-vie-työ-hikitön valokuva 7

Pyörän nopeuden hallintaan tulee ohjaustankoon kiinnitetty peukalolla ohjattu kaasu. Jos olet koskaan ajanut mönkijällä tai ATC:llä, tunnistat suunnittelun. Paina vain harmaata vipua ja lähdet pois. Kesti muutaman yrityksen saada kaasuläppä mukavaan asentoon ohjaustankoon, mutta silloinkin (kuten vanhan ATC:ni) noin 45 minuutin jälkeen peukalo väsyi. Se menee luultavasti ohi, jos ajat niin pitkälle joka päivä, mutta se vie jonkin aikaa ja harkitsee jotain.

Neitsytmatkaani lukuun ottamatta ajelut sujuivat ongelmitta. Ensimmäisen kerran pyörälläni pääpyörää kuljettava kumipyörä purkautui joitakin kumiosia vedettyään suurta runkoani ylös ja alas San Franciscon monilla kukkuloilla. Ajon loppuun mennessä GeoOrbital tuotti kovemman ajon ja teki tavallista enemmän mailaa. Pääsin kotiin, poistin ylimääräisen kumin pyöristä, latasin pyörän, eikä minulla ollut samaa ongelmaa seuraavilla ajoilla.

tyyris-sähkö-pyörä-pyörä-vie-työ-hikitön valokuva 8

Muuten kuin hikka, pyörä oli helppo ladata, asentaa ja ajaminen oli nautinnollista. On mukavaa päästä määränpäähän hikoilematta kokonaan. Se otti vanhan ruosteisen pyöräni ja teki siitä modernin ja tyylikkään. No, tyylikäs - se on edelleen ruosteen peitossa.

Silti en voi perustella 1000 dollarin maksamista renkaasta. GeoOrbital ei tunnu olevan tehty minun kaltaisilleni ihmisille. Henkilö, jolla on alle 1000 dollarin pyörä, joka haluaa kiertää kaupunkia ilman liiallista meteliä. Sen sijaan se tuntuu olevan suunnattu henkilölle, joka kuluttaa tuhansia pyöräänsä ja jolla on kaappi täynnä värikästä elastaania. Ehkä arkisin he haluavat silti ajaa vaikuttavan kevyellä pyörällään töihin ilman, että heidän tarvitsee mennä suihkuun saapuessaan. Jos olet kyseinen henkilö, katso GeoOrbital. Meille muille, palaa polkemiseen.

Suositeltuja tarinoita

Sähköautojen nousu tappaa huoltoaseman

Emme tarvitse huoltoasemia sähköautoihimme tulevaisuudessa.

Windows 10 Fall Creators -päivitys parantaa yrityksen uhkien suojausta

Fall Creators -päivitys vahvistaa Windows Defenderin Advanced Threat Protection (ATP) -suojausta yrityksille, joissa on raskaat hyödyntämissuojaustyökalut ja Azure-koneoppimisanalyysi.

Samsungin kallis Galaxy Book on viallinen voimanpesä

Samsungin Galaxy Bookissa on paljon tehoa konepellin alla, mutta se ei ole halpaa

5 parasta huipputeknistä autoa vuonna 2017

Tekniset edistysaskeleet ovat saavuttamassa tiensä kaikille elämänalueille, ja autoala on aina ollut eturintamassa omaksumassa ne täydessä loistossaan. Koska vuosi 2017 on tulossa...